La sargento Diana López, de la división tránsito de la región de Carolina, explicó que la menor viajaba de pasajera en el auto Chevrolet Camaro de 1985 que conducía su tío Marcos Antonio Sánchez Valentín, de 27 años, cuando impactó por la parte posterior un toyota corolla, y luego un árbol en la carretera 874 intersección con la avenida Monserrate de esa ciudad.

Según una nueva investigación, es más como un volado para los adultos jóvenes. Eso no sólo marca una brecha generacional entre los estilos de vida de la Generación X y la Generación Y, sino que podría tener un efecto en cadena sobre cómo se desarrollarán los autos del futuro, dice el autor del estudio.

Para la concejal Melissa Mark-Viverito, estas rutas – que se extenderán desde la Calle 96 hasta la 125, en las avenidas Primera y Segunda– "protegerán a los ciclistas y motivarán a más gente a ejercitarse y no usar los autos con frecuencia, lo que es importante en una zona con un índice muy alto de obesidad y asma". Sólo 2% de los residentes del East Harlem utilizan sus bicicletas como medio de transporte, según el Censo 2010.

Además de los maquinistas de los trenes implicados (el de Cercanías en el que viajaban las víctimas y el Alaris que las atropelló cuando cruzaban las vías), durante la mañana también declararán vecinos de la zona del apeadero de Castelldefels, testigos presenciales, algunos de los cuales resultaron heridos en el accidente, y los agentes de policía que intervinieron en el siniestro.